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"跨界转产"这次轮到海外车企效仿自主品牌了

admin 于 2020-04-10 12:35 发布在 行业动态  |  点击数:

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汽车4月9日报道 截至3月底,全球主流跨国车企累计停产工厂超过160座,其中作为疫情重灾区的欧洲就有超过90座的车企工厂停工{海外车企停产地图→ 传送门 ←}。而就在海外车企工厂停工停产的同时,位于中国的自主品牌【 答疑 | 社群 】车企们却已经开始进行集体转产,以应对医护物资告急的局面。

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先来看一组数据:一个月,中国共验放出口38.6亿只口罩。

4月5日,国务院联防联控机制新闻发布会上的消息:从3月1日到4月4日,全国共验放出口主要疫情防控物资价值102亿元,其中,口罩约38.6亿只,价值77.2亿元。

随着全球疫情的蔓延扩散,口罩等疫情防控物资需求量与日俱增,多国从中国进口口罩等医疗物资。

1.俄罗斯派遣军机到我国“自提”包括口罩在内的从中国采购的防疫物资,于4日、5日相继返回俄罗斯。

2.英国从中国运回一整飞机防护物资,包括:300台呼吸机、3300万个口罩、100万双医疗防护手套等。

3.阿尔及利亚从中国采购的首批医疗物资已于5日抵达,包括外科口罩、N95级别口罩等医疗物资。

4.意大利从中国订购的2200万只口罩到货后,又订购了1.8亿只。

5.日本从中国进口的1000万只口罩已运抵千叶县。

6.法国已向中国订购20亿只口罩;且还在继续增加订单。

【小口罩,大作为】

※如何生产合格的口罩?

自从疫情爆发后,口罩越来越成为紧俏商品,无论是国内还是海外,都曾出现过“一罩难求”的场景。为了满足大家的好奇心,小编带你看(云)一下一线口罩生产厂。

↑正规一次性医药口罩是三层无纺布经过口罩生产机叠合在一起

↑鼻梁条是沿着无纺布的一侧匹配输送,然后卷边再缝合

↑口罩主体层叠结构是由左到右逐渐变窄归拢,然后把表面压平整

↑裁断环节

↑补边压合

↑消毒灭菌

按照口罩生产流程,在熔喷布、无纺布等原材料到货后,先分切成小卷,放上生产线,通过高频焊接压制成口罩;再经过整理检查、人工装袋、灭菌16小时、解析库挥发灭菌气体两周之后,符合质量标准的口罩将通过物流、销售环节进入市场。

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※疫情前后口罩产能情况

值得一提的是,中国是全球最大的口罩生产及出口国;在过去5年里,我国的口罩生产技术逐步成熟,产品生产总值逐年递增。根据相关数据显示,我国的口罩商品生产总值从2015年的63.18亿元增加到2019年的102.35亿元,若是将102.35亿元的总值换算成商品数量,那么约等于50亿个口罩。但这之中有需要将医用口罩、普通口罩区分,再加上撇除其他因素后,符合应对疫情使用的口罩数量实际是不足50亿只的。如果按照口罩需要每4小时更换一次的规律来使用,3个口罩只能给每人维持最多3天使用,远远不足以应对长达数十天的疫情。

但是当全国人民都加入到抗议的战场时,仅一个多月的时间,中国口罩的日产量就从不足2019年日产量的50%提高到5倍。这当中离不开众多企业的“跨界”行为。自2020年2月以来,我国口罩和呼吸防护相关企业新增6114家,同比增长1561%。而到了3月17日,跨界转产口罩的企业已经达到15528家。

※五菱、比亚迪转产口罩

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<上汽通用五菱>

2月13日,还是国内疫情爆发的初期阶段,上汽通用五菱自产的第一批口罩就已经交付,日产能达到50万只,在2月底达到200万只。到3月16日,“五菱牌口罩”已经向全国免费申领,至3月底已发放超过600万只口罩。

↑比亚迪口罩生产线

<比亚迪>

3月12日,比亚迪汽车宣布其已可以日产口罩500万只,并成为全球最大量产的口罩工厂。而3月16日至3月底,比亚迪将1500万只一次性医用口罩投放至深圳市场;极大幅度缓解了国内抗议的口罩需求量。

点评:

最近两个月,中国企业纷纷跨界转产,大大缓解了防疫物资紧缺的局面。事实上,以广汽、比亚迪、富士康为代表的制造企业,积极跨界生产紧缺医疗防护物资,这背后是积极履行社会责任。通过拥有较强的技术团队,深厚的自动化生产经验,以及高效的整合资源能力,在短时间实现转产需求,破解抗击疫情面临的难题。

【海外车企决定转产呼吸机】

如今,随着疫情在全球爆发,欧美企业也开始借鉴中国企业的经验,比如法国奢侈品巨头LVMH集团,便宣布旗下迪奥、娇兰和纪梵希的香水工厂,将临时转产洗手液,并免费捐赠给法国卫生部门及医院,意在缓解法国洗手液供应紧缺的问题。

此外,美国各地的酿酒厂、意大利的服装高定厂,也纷纷开始利用自有的资源优势,转型生产各种抗疫物资。不过,对于海外疫情而言,如今欧美疫区最需要的医疗设备就是——呼吸机。

↑美国、意大利工厂停工分布

※美国、意大利呼吸机紧缺

3月19日,美国纽约州州长表示,当前纽约仅有不到6千台呼吸机,需求至少是3万台。不仅是纽约州,美国其它各州都在向制造商抢购呼吸机。目前全美共有约20万台呼吸机,行业动态随着疫情的持续加重,特别是重症患者的激增,现有数量远远不够,呼吸机短缺只是时间问题。

欧洲的疫情同样严重,意大利目前至少需要6万台呼吸机,俄罗斯也向中国下了总额近1亿美元的呼吸机订单。据莫斯科媒体报道,俄罗斯富豪也在大量购买呼吸机,以确保不幸感染新冠病毒后可以得到良好的救治。

当前对于任何国家,呼吸机都已成为抢手货,而且欧洲及亚洲的国家早已扫光了全球的呼吸机库存,中国的医疗器械厂商已经在满负荷运转生产呼吸机,不过依然无法满足全球的需求。美国要想填补巨大的呼吸机缺口,采购只是一方面,根本上还需自己解决。

以美国为例,呼吸机在生产环节上会受到监管部门的高度管制,最终的产品还要获得FDA(美国食品药品监督管理局)的认证。而大多数车企工厂生产车间的安全卫生条件,是否能够达到生产医用级别的呼吸机设备,依然存在很大问题。

※大众汽车转产口罩、呼吸机

3月21日,作为全球最大汽车制造商的掌门人,大众汽车CEO迪斯表示,大众位于中国的合资工厂将转产口罩以对抗疫情。而在另一份声明中,大众表示公司已经组建了一个转产医用呼吸机的团队,试图通过3D打印技术来制造呼吸机,并已经生产出了设备部件的原型。

↑3D打印技术生产的呼吸机配件

※FCA集团转产呼吸机

3月19日,在欧洲疫情最严重的意大利,菲亚特汽车集团联名法拉利表示,正在与该国最大的呼吸机制造商进行谈判,以帮助提高呼吸机的产量。

※英国政府呼吁劳斯莱斯转产呼吸机

3月17日,英国卫生部长Matt Hancock呼吁,英国汽车制造商需要将部分生产线改良,用以生产医疗设备。而当下,英国最紧缺的医疗设备是呼吸机。为此,英国首相鲍里斯已与多家汽车制造商对话。福特、本田、丰田、标致旗下的沃克斯维尔,以及飞机发动机制造商劳斯莱斯,都表示已收到英国政府提出的协助要求,并表示愿意提供帮助。截止至目前,已有多家车企生产出了样机,预计不久后可以投入使用。

↑特朗普在推特上说“让我们看看你们能做得有多好。”

※特朗普批准美国3家车企生产呼吸机

3月22日,美国总统特朗普批准福特、通用、特斯拉三家车企生产呼吸机。而在特朗普批准福特、通用和特斯拉三家车企生产呼吸机的同一天,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也在社交媒体表示:特斯拉正在和Medtronic美敦力公司讨论呼吸机生产细节。

小Tips:美敦力是全球最大的医疗技术公司之一,在近期的报道中的体外膜肺氧合(ECMO)设备,该设备在新冠肺炎疫情中发挥了巨大作用,美敦力则是全球最大的ECMO供应商,目前ECMO只有美国、欧洲和日本约十家企业能够生产。

此前埃隆·马斯克就发布推文表示,将会在物资紧缺情况下考虑生产呼吸机,并表示特斯拉能够生产具有先进空调系统的汽车,旗下航空公司SpaceX能够生产搭载生命支持系统的航天器,生产呼吸机并不困难。

点评:

从中国车企转产的经验来看,车企工厂的无尘车间和超声波焊接仪,有助于生产线迅速转产口罩;可是转产呼吸机的设想,却并没有那么简单。原因是,呼吸机的设计虽然可以快速完成,但获得批准需要花费大量时间,甚至不知道这些公司是否有制造此类产品的认证。

【聪明车企选择做供应商】

在美国车企那边讨论如何生产呼吸机的时候,更多海外车企则选择另外一条道路——为医疗物资的生产提供技术支持。近日,梅赛德斯-奔驰则宣布他们已经可以用3D打印为医疗设备的生产提供技术支持。

据戴姆勒官网信息:在新冠病毒肺炎爆发的当下,梅赛德斯-奔驰必须履行其社会责任。因此,该集团决定对医疗设备的生产提供支持。借助于3D打印机,可以生产出当前治疗新冠病毒肺炎医疗技术急需的单个组件。

“凭借我们高素质的团队和多年的3D打印技术经验,我们准备为医疗器械的生产做出贡献,”梅赛德斯-奔驰公司生产和供应链管理委员会成员约尔格·伯泽说。“为此,我们还与巴登-符腾贝格州政府保持联系。我们的专业技能和专业知识可用于生产;现在只要医疗技术部门与我们联系,我们的3D打印机确定可以提供支持。”

梅赛德斯-奔驰在添加剂制造的研究和应用方面积累了大约30年的经验。在乘用车领域,3D打印通常用于原型制造和小批量生产。而梅赛德斯-奔驰已经使用3D打印机每年生产多达15万个塑料和金属部件;这一能力现在可以充分用于医疗目的。

(本文部分数据、内容来自于网络)

【结语】

车企的“不务正业”让小编联想到二战时期,当时各国的汽车工厂都转型成军工制造厂,生产飞机、坦克、军舰、枪弹。如今,全世界的汽车企业又一次“跨界转产”,而产品也不再是夺人性命的武器,而是救人抗议的“神器”。不同的是,这一次,中国走在了世界的最前端。

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作者:leo

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